Rivarossi HR9013 - FS, locomotiva elettrica E645 021, livrea storica verde/grigia

FS, locomotiva elettrica E.645 021, livrea storica verde/grigia

Presa per decoder 21 pin



Livree storiche a Milano Smistamento
Grazie all’encomiabile lavoro della "Squadra Pittori" di Milano Smistamento, tra il 2000 ed il 2003 vengono riportate in livrea di origine o "storiche" ben 15 macchine ancora in servizio regolare, assegnate al deposito milanese, di cui 13 del gruppo E645 e 2 del gruppo
E646. In questi anni, grazie allo sviluppo di internet e dei cellulari che stavano iniziando a prendere piede nella società, inizia a diffondersi una vera e propria "caccia alla locomotiva" per immortalare queste macchine in livrea storica sui binari italiani, ancora impegnate nel
loro servizio quotidiano ma che spiccavano rispetto alle altre grazie alla loro livrea.
Negli anni successivi vennero ricolorate altre macchine, anche di altri gruppi, grazie all’Associazione Rotabili Storici Milano Smistamento, nel frattempo costituita. La E645 021 esce dalle officine il 19 maggio 2000 di nuovo nella sua livrea verde magnolia con ali in grigio nebbia, carrelli in bruno e fregio FS frontale a scudo alato, così come si presentava quando fu consegnata alle FS come E646 013 nel gennaio 1960, fino alla trasformazione in E645 021 avvenuta nell’aprile 1962. Negli anni successivi, nel corso del normale esercizio in testa a pesanti treni merci, ha ricevuto alcuni cambi di pantografi (inizialmente del tipo 52 centinato, quindi 42U con strisciante centinato e poi piano, in seguito quello di cabina B sostituito con un 52 ed infine nuovamente entrambi tipo 52 strisciante piano), alcune modifiche tecniche (tergicristalli spostati sopra ai vetri a fine 2003, installazione dell’aria condizionata nel 2004) ed alcuni ritocchi estetici, come le
targhe inizialmente a fondo rosso poi riverniciate verdi, carrelli riverniciati in nero nella revisione 2003 e poi in castano nel 2006, infine i caratteristici "baffi" metallici del fregio frontale, inizialmente verniciati, sono stati nuovamente applicati in rilievo a fine 2003. La
macchina è attualmente preservata statica nella sua "casa" di Milano Smistamento.